آخرین اخبار اسنپ
-
جزئیات سهمیه سوخت تاکسیهای اینترنتی اعلام شد
اقتصادنیوز: جزئیات مصوبه هیئت وزیران درباره تخصیص سهمیه سوخت به وسایل نقلیه فعال در سکوهای اینترنتی اعلام شد.
متا و تیکتاک در این کشور ۱۶+ میشود
اقتصادنیوز: شرکتهای متا، تیکتاک و اسنپ اعلام کردند که برای اجرای قانون جدید استرالیا که حضور کاربران زیر ۱۶ سال را در شبکههای اجتماعی ممنوع میکند، آماده هستند.
رئیس شورای شهر تهران: رانندههای تاکسی شهرداری نباید در اسنپ و تپسی کار کنند/ تاکسیهای پلاک شهرستان نمیتوانند در تهران کار کنند
اقتصادنیوز: رئیس شورای شهر تهران درباره حضور تاکسیرانان ثبت شده در شرکت تاکسیرانی در شرکتهای اسنپ و تپسی گفت: اگر کسی تاکسی دارد باید با نرخ معین شده خدمت رسانی کند. ضمن اینکه باید اعلام شود کسانی که در تاکسیرانی کار میکنند، نباید در اسنپ و تپسی کار کند. نمیتوان با پلاک شهرستان هم در تهران کار کند؛ قانونا چنین اجازهای نباید داشته باشند.
تردد نوجوانان زیر ۱۸ سال با تاکسی آنلاین ممنوع شد+ جزئیات
اقتصادنیوز: از حدود ۲ ماه گذشته برخی اپراتورهای تاکسیآنلاین، مقرراتی را به رانندهها ابلاغ کردهاند که براساس آن، «سرویسدهی به افراد زیر ۱۸ سال» ممنوع است.
رد و بدل شدن پیام ها بین ایران و آمریکا به روایت عراقچی + فیلم
اقتصادنیوز: وزیر امور خارجه کشورمان با اشاره به رد و بدل شدن پیام بین ایران و آمریکا در نیویورک تاکید کرد: قطعا هیچ توافقی که متضمن منافع ایران نباشد از طرف ما، قابل پذیرش نیست.
شهرداری رقیب بخش خصوصی شد؟ | رقابت با تاکسی های اینترنتی با اهرم «کمیسیون پایین»
اقتصادنیوز: ورود شهرداری تهران به حوزه تاکسیهای اینترنتی با سامانه «شهرزاد»، جدالی جدیدی میان مدیریت شهری و بخش خصوصی به راه انداخته است. از کمیسیون کمتر تا ابهام قانونی. این گزارش روایتی از موافقان و مخالفان این اقدام شهرداری است.
جدال بر سر "شهرزاد"، "اسنپ" و "تپسی" بین شهرداری و اتحادیه کسبوکارهای مجازی
اقتصادنیوز: درحالی که دبیر اتحادیه کسب و کارهای مجازی بر غیرقانونی بودن فعالیت شهرزاد تاکید دارد، مهدی چمران می گوید تاکسیهای اینترنتی باید قانونمند بوده و رانندهها شناخته شده باشند.
جدال بر سر «شهرزاد» بالا گرفت | رقابت ناسالم شهرداری با تاکسیهای اینترنتی | رانندگان، بخش خصوصی را انتخاب می کنند؟
اقتصادنیوز: ورود شهرداری تهران به حوزه تاکسیهای اینترنتی با سامانه «شهرزاد»، جدالی جدیدی میان مدیریت شهری و بخش خصوصی به راه انداخته است. از کمیسیون کمتر تا ابهام قانونی. این گزارش روایتی از موافقان و مخالفان این اقدام شهرداری است.
ورود پرهزینه شهرداری تهران به رقابت با تاکسیهای اینترنتی | خدمات بخش خصوصی بهتر و کم هزینهتر است
اقتصادنیوز: محمود میرلوحی، عضو شورای اسلامی شهر تهران در دوره پنجم می گوید: «ورود مستقیم نهادهای عمومی به حوزههایی که بخش خصوصی توانمند است، هزینهها را بالا میبرد، کیفیت را کاهش میدهد و فرصتهای اقتصادی را از بین میبرد.»
رویکرد حسابداری اسنپ؛ بر پایه استانداردهای بینالمللی
«اسنپخودرو» هزینههای مرتبط با تخفیفهای کاربران مسافر و طرحهای تشویقی کاربران راننده را بهطور مستقیم در صورتهای مالی به عنوان هزینه عملیاتی شناسایی میکند.